主要論著，作為第一作者且通訊作者，以伟德客户端為第一署名且通訊署名單位的代表性著作。
[1]《人工智能賦能智能電動車輛》，機械工業出版社邀請，待出版
[2]《面向車輛的智能控制》，機械工業出版社邀請，待出版
[3]《智能網聯車輛線控技術》，合同已簽，化學工業出版社，待出版
[4]《無人駕駛車輛認知與決策技術》，合同已簽，化學工業出版社，待出版
[5]《新能源車輛燃料電池-動力系統設計與應用》, 合同已簽，化學工業出版社，待出版
[6]《複合材料輕量化設計》，機械工業出版社, 合同已簽，2022待出版
[7]《電動車輛能量轉換與回收技術》，第2版，機械工業出版社，2021
[8]《新能源汽車電驅動-能量傳輸系統建模、仿真與應用》，機械工業出版社，2019
[9]《工程熱力學》，普通高等教育“十三五”工科類規劃教材，機械工業出版社, 2017
主要發表論文，以伟德客户端為第一署名和通訊署名單位，*代表通訊作者。RSER為SCI一區Top期刊，影響因子為12.110，在全球綠色可持續科學期刊中排名第1。ESI高被引論文指統計時間被引用次數為該學科全球前1%論文。
1) Y Li*, J Yang, J Song. Structure models and nano energy system design for proton exchange membrane fuel cells in electric energy vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2017; 67:160-172 ( ESI高被引論文，根據對應領域和出版年中的高引用阈值，高被引論文被引用次數已将其歸入該學科全球學術領域中同年最優秀的前1% 之列。SCI一區，IF 12.110, Top)
2) Y Li*, J Yang, J Song. Efficient storage mechanisms and heterogeneous structures for building better next-generation lithium rechargeable batteries. Renew Sustain Energy Rev 2017;79: 1503-1512. (SCI一區，IF 12.110 , Top)
3) Y Li*, J Yang, J Song. Design structure model and renewable energy technology for rechargeable battery towards greener and more sustainable electric vehicle. Renew Sustain Energy Rev, 2017; 74:19-25 (SCI一區，IF 12.110, Top )
4) Y Li*, J Yang, J Song. Design principles and energy system scale analysis technologies of new lithium-ion and aluminum-ion batteries for sustainable energy electric vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2017; 71:645-651, (SCI一區，IF 12.110，Top )
5) Y Li*, J Yang, J Song. Nano energy system model and nanoscale effect of graphene battery in renewable energy electric vehicle. Renew Sustain Energy Rev，2017; 69:652-663 (SCI一區，IF 12.110, Top )
6) Y Li*, J Yang, J Song. Structural model, size effect and nano-energy system design for more sustainable energy of solid state automotive battery. Renew Sustain Energy Rev, 2016; 65:685-697(SCI一區，IF 12.110, Top )
7) Y Li*, J Yang, J Song. Nano-energy system coupling model and failure characterization of lithium ion battery electrode in electric energy vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2016; 54:1250-1261(SCI一區，IF 12.110 , Top)
8) Y Li*, J Yang, J Song. Electromagnetic effects and design of control systems for lithium batteries with gradient structure in sustainable vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2015;52: 842-851(SCI一區，IF 12.110 , Top)
9) Y Li*, J Yang, J Song. Microscale characterization of coupled degradation mechanism of graded materials in lithium batteries of electric vehicles. Renew Sustain Energy Rev, 2015; 50: 1445–1461(SCI一區，IF 12.110 , Top)
10) Y Li*, J Song, J Yang.Graphene models and nano-scale characterization technologies for fuel cell vehicle electrodes. Renew Sustain Energy Rev, 2015; 42: 66–77(SCI一區，IF 12.110 , Top)
11) Y Li*, J Song, J Yang. A review on structure model and energy system design of lithium-ion battery in renewable energy vehicle. Renew Sustain Energy Rev, 2014; 37: 627-633(SCI一區，IF 12.110 , Top)
12) Y Li*, J Song, J Yang. Progress in research on the performance and service life of batteries membrane of new energy automotive. Chin Sci Bull, 2012; 57(32): 4153-4159 ( SCI )
發明專利，作為第一發明人與通訊發明人，以伟德客户端為第一署名和通訊署名單位的代表性授權發明專利。
1) 梯度介質聲波阻抗測試裝置與測試方法, 授權日期, 2013.3.13，發明專利: ZL201110094892.2
2) 一種梯度物理波透波材料, 授權日期, 2013.3.13，發明專利：ZL201010276884.5
3) 一種梯度多鐵材料及其制法, 授權日期, 2012.12.19, 發明專利：ZL201110094891.8
4) 梯度複合材料在熱力電磁耦合作用下的損傷測試系統，授權日期, 2012.6.6, 發明專利：ZL201010276866.7
近年來主持完成代表性科研項目，這些項目全都列入伟德客户端正式科研計劃。
1.智能商用車輛線控轉向系統控制策略研發，2020-2022，項目負責人
2.電動車輛操縱穩定性與動力電池的耦合控制研究, 2017-2020，項目負責人
3.電動車輛振動-模态-能量供應系統的耦合動力學研究，2017-2019,項目負責人
4.新能源車輛傳動-轉向-能量動力系統的耦合控制研究，2017-2019,項目負責人
5.新能源電池與制動能量回收結構的力學-化學耦合技術, 2016-2018,項目負責人
6.新能源锂電池電極力學耦合損傷機理研究，2017-2018，項目負責人
指導研究生14名（包括力學學術型和航天工程專業）。
近年主要講授課程：
本科生《工程熱力學》，《複合材料力學基礎》；
碩士生《模态分析》，《随機振動》；博士生《近代控制理論》
主要講授本科生課程教材使用情況：
出版高等院校教材（*代表通訊作者），作為第一與通訊作者，以伟德客户端為第一和通訊署名單位
1．《複合材料輕量化設計》，機械工業出版社, 合同已簽，2022待出版
2．《工程熱力學》，普通高等教育“十三五”工科類規劃教材，機械工業出版社，2017
2022年将實現由本人出版的教材、專著、習題集對主講本科生課程教科書和參考書的全部覆蓋。
1、智能新能源系統控制（智能飛行汽車、空間車輛、無人機、智能電動車輛）：
具體研究智能飛行汽車電驅動/電制動/電轉向/變速系統技術，智能電動車輛，無人機動力學等。智能電池-電機-電控動力學，智能穩定-姿态-再生能量系統。研究智能網聯控制系統、嵌入式系統/芯片/單片機智能控制、多傳感器/雷達系統/總線系統、深度學習、機器學習、卷積神經網絡、區塊鍊、行駛區域與軌迹預測、路徑規劃算法、智能駕駛機器人技術、邊緣計算等。
新能源智能電機-電控系統的電制動與電驅動技術，嵌入式系統實驗、軟件仿真實驗、硬件在環實驗、台架實驗、線控系統總成實驗、整車實驗、智能場景環境實驗和外場實驗等；無人智能系統動力學，智能驅動-轉向控制，智能網聯車輛毫米波-激光-超聲波雷達-自适應巡航系統，無人駕駛車輛電驅動-電制動-電轉向控制系統等。
新能源智能車輛2部專著均入選“十二五”國家重點圖書出版規劃項目,均拟出第2版(合同已簽)。
2017年，獲得伟德客户端學術專著的科研成果獎勵。
2、新能源智能電動系統動力學（智能網聯車輛、新能源飛行汽車、駕駛機器人）
具體研究智能無人運載系統、無人飛行器，智能新能源電池與燃料電池動力學，金屬(锂)離子-硫-空氣電池動力學；智能電池系統；石墨烯/質子交換膜燃料電池等；高能量/功率密度/循環倍率飛行動力電池/燃料電池/光能電池等，無線/光能/壓電/壓磁等充電技術。在以上研究領域，近年，以第一發明人授權發明專利4項，1部論著入選普通高等教育“十三五”工科類規劃教材。本人作為第一且是通訊作者，以北理為第一署名且是通訊署名單位，在影響因子大于12的SCI一區頂級期刊上發表論文11篇，影響因子共計133.210，被他引的頂級期刊有ACS EL(IF 19.003）、NE(IF 16.602）、 RSER(IF 12.110)、JMCA（IF11.301)、AE(IF8.848)、ACS AMI(IF 8.758)、Carbon(IF 8.821)、JPS（IF 8.247）、ECM(IF8.208）等。2016-2019年連續4年獲得伟德客户端SCI一區優秀論文的科研成果獎勵；2018年，獲伟德客户端ESI高被引論文的科研成果獎勵；2017年，獲伟德客户端學術專著的科研成果獎勵。RSER是影響因子在全球綠色可持續科學領域期刊中排名第1的頂級期刊，影響因子為12.110。其中，根據基科數據庫ESI (Essential Science Indicators)，1篇論文入選ESI高被引論文（Highly Cited Papers, Top 1% Papers）。ESI已将該高被引論文被引用的次數歸入該學科全球學術領域中同年最優秀的前1% 之列。根據愛思唯爾提供信息，另1篇論文入選愛思唯爾能源與地球科學領域2014年以來最受歡迎的中國作者論文（Top 10 most popular articles），該論文被下載5612次，被引用48次。
3、智能新能源車輛：近年，作為項目負責人主持和主持完成了10 多項包括國家自然科學基金、國家重點實驗室開放基金、清華大學委托項目、伟德客户端創新計劃國際合作專項等項目的研究工作。科研項目為研究生提供科研和學術平台，指導研究生飛行汽車/智能網聯/新能源車輛的嵌入式/芯片/人工智能技術，為研究生提供台架實驗、整車實驗和外場實驗等。指導研究生的智能新能源車輛學術方法、芯片/單片機/嵌入式系統等技術和智能車輛産業化，為研究生提供黑河寒區實驗場智能電動車輛與無人駕駛車輛實驗、重慶機動車強檢實驗場電子穩定控制系統與整車實驗、天津實驗基地智能線控系統總成實驗、蘇州實驗基地新能源動力總成實驗等大型外場實驗平台和産業化應用平台，緊密結合新能源和智能車輛的産業化需求，學以緻用，受到研究生的歡迎。
熱忱歡迎校内外力學、車輛、機械、電子、航天及相關專業同學報考碩士研究生。
